欧洲两大铝厂相继宣布停产，势必将扰动欧洲铝供应链，短期内产能或继续受阻。G值得注意的是，整个欧洲的原铝产能大约占据全球的11.5%。这一减一停，或影响全球每天11%的原铝产能。
如果欧洲铝业产能受阻，其影响可能会继续向下游蔓延。
一方面，铝等有色金属的价格将维持强势，下游汽车制造商和航空公司的成本将增加。
另一方面，下游制造业有可能在其他国家与地区购买原材料。鉴于铝业是高耗能产业，欧盟将有可能对碳密集型产品征税，这将为企业和消费者带来不利影响。
短期来看，受能源供给紧俏、炼厂产能受限等因素影响，铝价将维持相对强势。不过，当铝价走高以后，也会引发交易员套保头寸进入。在当前需求端没有太大亮点之际，铝价在未来一个月内或有冲高回落风险。
铝价走高，会使下游成本增加，但铝业企业能否将上涨成本转嫁给下游不得而知。其原因在于，铝业冶炼端的成品是有色金属品种和初级加工品，这些产品已在期货市场上有公允的价格。此外，对于汽车等终端客户而言，它们素来对贸易商或者炼厂的议价能力都相对较强。
以上文章来源与网络，如有侵权，请联系删除。
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一方面，铝等有色金属的价格将维持强势，下游汽车制造商和航空公司的成本将增加。
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短期来看，受能源供给紧俏、炼厂产能受限等因素影响，铝价将维持相对强势。不过，当铝价走高以后，也会引发交易员套保头寸进入。在当前需求端没有太大亮点之际，铝价在未来一个月内或有冲高回落风险。
铝价走高，会使下游成本增加，但铝业企业能否将上涨成本转嫁给下游不得而知。其原因在于，铝业冶炼端的成品是有色金属品种和初级加工品，这些产品已在期货市场上有公允的价格。此外，对于汽车等终端客户而言，它们素来对贸易商或者炼厂的议价能力都相对较强。
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